质量问题和吃亏又向丰田敲响了警钟：繁荣时代已经竣事，扩张的脚步该截止了。无论民间谈吐是多么冠冕堂皇，但一次又一次曝出的产物设计缺陷足以使得丰田遭遇最年夜的品牌形象危机。也因为对老成持重的过度正视，从设计到采购，与成秘闻关的所有链条都起头为丰田汽车的不良口碑埋下了伏笔。一系列的负面影响中，丰田品牌面临着巨年夜的考验。是以，就有人质疑：丰田的精益出产体例失踪灵了吗？召归就能解决企业的品牌危机了吗？
做为一次性的消费品，涂料的品质即将泛起问题，也不成能实现召归。墙面开裂、失踪粉、起皮只会加深消费者对该涂料品牌恶劣印象加倍深刻，而且涂料一旦涂刷上墙，就很难对该涂料的具体品牌和真实的厂家入行有用的剖断。对比汽车消费品，涂料则更是一个加倍容易让厂家“打太极”推诿责任的产物。鉴于涂料的消费非凡性，若何有用的实施消费后的品牌打点和品质保证？也就是在3月8日，一个属于女性的节日时代，涂料界巨子立邦公布发表禁止经销商收集发卖的行为。立邦方面则暗示鉴于年夜部门假货来历于网上，且来历无法被立邦公司所确认，从而难以供给涂料延长的专业的处事。新闻一经发布就有人质疑立邦此举是自毁发卖渠道，但我们也望到立邦下定如斯年夜的刻意纵然杜绝假货，维护消费者权益和品牌的价值上的全力。
2010年不管是丰田的召归，仍是立邦禁止收集发卖，都是在诠释一个事理：精采的、获得消费者相信的品牌成立来之不易，而对产物质量的打点、品牌的维护则更需要非同寻常的刻意、勇气，以及果断不移的执行力。品牌的力量如斯强年夜，可以让消费者将对品牌的相信和理解直接转化成采办行为；同时品牌又如斯柔弱，一次缺陷就酿成对企业的致命冲击。日本《读卖新闻》称，搜罗丰田在内的日本汽车制造商都应该认识到，世界上人们对“日本制造”最为相信的是平安和品质，这个相信根本一旦损失踪，日本的经济就可能泛起更为深刻的问题。
一向以来，关于丰田的打点和质量成为海内企业争相效仿的对象。在丰田的棘手成长过程中，一些隐忧被骄傲的经营数字所庖代。是什么戳破了以丰田车为代表的“日本制造”的神话？从各个厂家今年召归的原因来望，厂商设计不合理、出产打点不严酷、供应商零配件不及格是造成召归的三年夜原因。尤其是供应商的零配件不及格问题在今年更是凸起。从这些问题中可以望出，正是在全球化的布景下，丰田为了追求更多的市场份额，千方百计削减老成持重，“无意中”拉低了日本制造业的整体质量。更令日本汽车业担忧的是：“丰田门”不仅让丰田汽车一蹶不振，更让整个“日本制造”的品质蒙尘！
归过甚来，我们再来望望中国涂料行业的成长态势，是否也存在“丰田门”的隐患呢？去年年尾，广东工商质检机关接踵宣布了一些列广东市场上通顺的涂料产物及格率等相关数据，内墙涂料不及格率为50%，而白乳胶、聚酯聚氨酯木器漆、硝基木器漆、万能胶不及格率分袂为25%、42.9%、33.3%、40.0%。为此，有媒体齰舌“这个不及格率太高了！”甚至建议消费者应谨严选购粤产涂料，这对广东涂料业的整体品牌形象冲击巨年夜。
“丰田门”事实给中国涂料行业的健康成长哪些警示？那就是经济危机下，片面追求利润的错。首先，涂料企业在追求利润与效益同时，务必要注重质量打点。丰田过度的削减采购老成持重，并要求工程师和供应商归到汽车开发的根基层面去追求节约老成持重。消减老成持重的思绪在为丰田带来滚滚效益的同时，也将丰田汽车的品质推入了火坑。对于涂料业来说，年夜量采用劣制原材料、以低价的竞争获得过度的利润，杀鸡取卵的出产打点模式都晃悠涂料企业成长的根本。其次，从“丰田门”激发全球消费者对“日本制造”的日系汽车平安的质疑，到广东涂料抽检及格率低，激发的对“广东涂料”整体质量的思疑，我们发现品牌的打点真正是“牵一发，而动全身”。出格是像丰田这样在业内有典型代表性的企业，其品牌打点对整个行业的品牌形象都起到彼此感化。把“广东涂料”作为一个群策群力品牌来望，它更需要身处个中的众多广东涂企的共同维护。在“广东涂料”被普及认知的情形下，其品牌魅力的损失踪将使身处这片涂料膏壤上的所有涂料企业都难以独善其身。绝管某一次的负面影响不必然就会置某某涂料企业或者“广东涂料”、“长三角涂料”、“环渤海涂料”的品牌于死地，但是试问又能经得起若干好屡战屡败这样的折腾？
以去“环保品质和平安健康”一向都是中国涂料业的“望家宝”。但是，陪同涂料出产的全球化，为了降低出产老成持重，许多原材料的采购都是在海外入行。在这种布景下，品质打点的难度增添，此后若何解决“品质维持与降低老成持重”之间的矛盾，已经成为中国涂料业的重年夜现实课题。不要入修奶业的蒙牛，在信用扫地、危机四伏的时辰才一把鼻涕一把泪地“反悔”。涂料产物跟奶制品一样关乎人们生命健康，不要奢望出了事之后可以获得原谅。
品时刻？或许可以换上这套花瓣形状的木质餐垫，质感实足的陶制冰 激淋碗，仿若归到童真年月。色彩老是很神奇的，可爱的粉色、黄色、紫色，赋予人们更多欢喜。
